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網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具




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國際人權團體說,尼泊爾大約有一成的女孩,不到15歲就嫁人,去年大地震後,童婚的狀況更嚴重。人權觀察批評尼泊爾當局沒有在保護未成年女性上,盡到應盡的責任。

尼泊爾童婚比例在亞洲僅次於孟加拉和印度,雖然法律明訂二十歲為合法結婚年齡,但是調查發現超過四成的女性,18歲以前就會出嫁,童婚都是父母安排,就算當事人不同意,也鮮少會反抗,警方通常也視若無睹,因為它已經成為社會常態。

調查發現,去年大地震之後,童婚的比率有升高的趨勢,那場天災奪走九千多條人命,四百萬人無家可歸,受災戶生計無著,嫁掉一個女兒,家裡就少一個吃飯的。

(中央社記者蕭博陽南投縣15日電)中秋連假第一天,國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多,部分車速不到40公里,國道高速公路局預估,下午3時可恢復順暢。

國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞,南下彰化系統到彰化交流道車多,車速60到79公里,彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里,埔鹽系統到員林交流道車速40到59公里。

根據國道高速公路局即時路況資訊,國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上,北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里;國道1號彰化路段,西螺服務區北上到彰化系統一路順暢,車速可達80公里以上。

國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多,車速約40到59公里,和美交流道到彰化系統擁塞,行車速度不到40公里。

連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線,東向及西向林厝到中興系統路段車較多,車速約60到79公里;西向埔心到埔鹽系統車多,車速40到59公里,東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里;埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。

國道3號南投路段,霧峰系統到南雲交流道,上午10時北上及南下車流順暢,車輛時速可達80公里以上;國道6號霧峰系統到埔里端,東向及西向車流順暢,車速可達80公里以上。

國道高速公路局中區工程處行控中心表示,和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流,車輛較多,加上匝道控制,車速較慢;國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢,預估中午12時可先消化一波車潮,下午1時到2時出現另一波南下車潮,預估下午3時之後消化。

中區行控中心表示,國道3號、國道6號南投縣路段今天車潮較正常情形少,推測可能因颱風後天氣不佳,到南投旅遊的民眾較少,預估今天都順暢。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

受到宏觀經濟進入新常態的影響,大陸各省的財富資金在最新幾年出現明顯的變化。根據統計,過去10年來,大陸在「金融機構各項存款餘額」規模最大的省分為廣東,達到16兆元(人民幣,下同),而存款增速最快的省分則多是西部地區,至於東北則相對落後,其中,黑龍江在過去10年的存款餘額增速僅為242.5%,在大陸各省中敬陪末座。

專家指出,「金融機構各項存款餘額」或稱「資金總量」,是一個地區經濟運行的結果之一,也是經濟運行的動力之源。大陸各省市資金總量反映的不僅是自身GDP的數量,也跟該地區的區域發展有關。

根據大陸各省公布的統計資料,目前存款餘額超過10兆元的包括廣東、北京、江蘇及上海等,其中廣東以16兆元的存款餘額高居榜首。

不過,就存款餘額增速來看,則以大陸西部各省市表現最搶眼,其中西藏過去10年的增速達704%最高,青海、貴州、重慶、四川也位居前列,其增速均在498%至608%之間,主要與大陸中央近年擴大西部秒殺開發有關。

至於東北則表現相對疲軟,其中黑龍江在過去10年的存款餘額增速僅242.5%,位列倒數第一;遼寧增速也只有299%,為倒數第二。這些能源重化省市的資金增長緩慢,主要原因是在經濟新常態下,能源經濟下行,以能源商場原材料工業為主的地區受到較大衝擊。

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